Doona i
- Cosy à roulettes
- Dès la naissance
- Jusqu’à 13 kg
- Enfant
- 0 à 13 kg
- Poids
- 8,0 kg
- Pliée
- 167 L
525,90 €En stock, quantité limitée
Marque
Doona : le siège auto qui devient poussette
Doona figure dans le comparateur avec un objet à part : la Doona i, un siège auto coque i-Size dont les roues se déplient pour en faire une poussette, de la naissance à 13 kg et 85 cm. Notre avis : elle rend un vrai service à qui enchaîne voiture et courtes sorties avec un nouveau-né, mais elle ne remplace pas une poussette, faute de panier et de durée d’usage. Cette page dit à qui elle convient, ce qui manque dans la boîte, ce que la marque garantit et ce qu’on peut lui préférer.
Notre avis
Doona i : un siège auto à roues pour les trajets courts, pas une poussette
La Doona i rend service entre la voiture et les courtes sorties, pas au-delà. C’est un siège auto coque i-Size dont les roues se déplient : le bébé passe de la voiture au trottoir sans être détaché, de la naissance à 13 kg et 85 cm. Mais elle n’a ni panier ni capote anti-UV annoncés, elle pèse 8 kg à soulever à chaque montée en voiture, et l’Assurance maladie demande de réserver les sièges-coques aux trajets en voiture.
Notre conseil : prenez-la si vous enchaînez voiture et arrêts courts avec un nouveau-né, et prévoyez une vraie poussette pour les promenades et pour après 13 kg. Pour une seule poussette dès la naissance, une compacte qui reçoit un cosy servira plus longtemps.
Notre choix
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Pour enchaîner voiture et courtes sorties
Siège auto i-Size et poussette en un seul objet, roues intégrées, 44 cm de large, insert nouveau-né et protection latérale fournis. Son défaut : 13 kg et 85 cm au plus, ni panier ni capote anti-UV annoncés.
525,90 € au prix du jour
Les défauts que nous relevons
- Une durée d’usage courte : 13 kg et 85 cm au plus, selon Doona. Ensuite, il faut un autre siège auto et une poussette.
- Ni panier ni capote anti-UV annoncés : sacs et pare-soleil font partie des accessoires vendus à part.
- La base ISOFIX Doona i n’est pas dans la boîte : sans elle, le siège s’installe avec la ceinture de la voiture.
- 8 kg à soulever à chaque passage dans la voiture, et un paquet de 167 litres une fois replié en mode siège auto.
Un avis tiré des chiffres publiés par les fabricants, de leurs notices et du prix du jour : nous n’avons testé aucune de ces poussettes. Notre méthode
La Doona i, siège auto et poussette en un seul objet
Ce que la Doona i fait bien
La Doona i a trois modes : siège auto, trolley et poussette. Le bébé passe de la voiture au trottoir sans être détaché, et aucun autre modèle du comparateur ne fait ce trajet sans transfert. La coque est un siège auto i-Size (règlement R129) ; elle s’installe avec la ceinture de la voiture ou sur la base ISOFIX Doona i, vendue à part. L’insert nouveau-né, une protection pour la banquette et la protection latérale Doona SIP sont fournis. Dépliée, elle ne fait que 44 cm de large ; son guidon se règle, avec une poignée annoncée à 102 cm et un verrouillage à deux boutons. Les textiles se retirent et se lavent, les roues se démontent.
Les limites de la Doona i
L’usage est court : 13 kg et 85 cm au plus, selon Doona, qui ne donne pas d’âge. L’enfant voyage toujours dos à la route. Doona n’annonce ni panier ni capote anti-UV : sacs et pare-soleil s’achètent à part. Il faut soulever 8 kg à chaque passage dans la voiture, et replié en mode siège auto, l’ensemble occupe 71,2 × 53,4 × 44 cm, soit 167 litres. Le pliage se fait d’une pression sur un bouton, sans que Doona précise s’il se fait d’une main.
Le temps passé dans la coque
L’Assurance maladie (ameli) demande de réserver les sièges-coques aux transports en voiture et de ne pas les utiliser à la place du lit, car la tête du bébé peut tomber en avant et gêner sa respiration. Aucune source officielle française relevée ne fixe de durée chiffrée ; au Royaume-Uni, The Lullaby Trust conseille des pauses régulières lors des longs trajets pour sortir le bébé du siège. Pour un cas particulier, prématuré notamment, parlez-en à votre médecin ou à la PMI. Notre guide cosy jusqu’à quel âge détaille les limites de taille et de poids.
Garantie, pièces et accessoires Doona
D’après sa page garantie, Doona couvre deux ans le siège auto poussette et sa base contre les défauts de fabrication et de matériaux, pour un produit authentique, non modifié et utilisé normalement. La marque peut refuser la prise en charge en cas de mauvaise manipulation, de stockage inapproprié ou de modification, et exclut les housses de poignée. Elle vend des pièces pour la Doona i, dont un kit de roues et la capote avec son protège-harnais : une roue usée ne condamne pas le siège.
Restent à acheter à part : la base ISOFIX, les sacs, le pare-soleil, la protection 360°, la moustiquaire et les protections de roues. Pour l’avion, Doona annonce une approbation TÜV pour l’usage à bord, qui ne vaut pas format bagage cabine : la compagnie décide. En Europe, le site Doona est édité par une société installée à Prague. Notre relevé RappelConso ne relie aucun rappel à la Doona i.
La Doona i face à une poussette avec cosy
L’Azur Duo de Bébé Confort réunit une poussette de 6,5 kg et un siège auto i-Size de 40 à 87 cm, limité lui aussi à 13 kg. Il faut détacher le bébé ou déclipser la coque, mais la poussette continue jusqu’à 15 kg et porte 3 kg de courses ; Bébé Confort n’en publie toutefois aucune dimension pliée.
La Chicco Seety 2 pèse 7 kg et reçoit sans adaptateur les coques Chicco Kory, achetées à part. Son siège réversible sert ensuite jusqu’à 22 kg, avec un panier de 3 kg. La Doona i gagne sur la simplicité des premiers mois, ces deux ensembles sur la durée.
Doona i en questions : choix, cosy, fiabilité, âge et avion
Quelle est la meilleure poussette Doona ?
La Doona i, seul modèle Doona de notre comparateur. C’est un siège auto coque i-Size à roues intégrées, de la naissance à 13 kg et 85 cm. Elle convient aux parents qui enchaînent voiture et sorties courtes avec un nouveau-né. Pour les longues promenades et les courses à pied, une poussette avec panier reste nécessaire, et il faudra un autre siège auto après 13 kg.
Doona ou poussette avec cosy : que choisir ?
La Doona pour les trajets courts, une poussette avec cosy pour durer. La Doona i évite de détacher le bébé, mais s’arrête à 13 kg et n’a pas de panier. Une poussette qui reçoit un cosy, comme la Chicco Seety 2 (7 kg, coques Kory sans adaptateur), demande une manipulation de plus, puis continue jusqu’à 22 kg avec son propre siège et un panier.
La Doona est-elle fiable ?
Nous ne la testons pas : voici ce qui se vérifie. La coque est un siège auto i-Size (règlement R129). Doona garantit deux ans le siège auto poussette et sa base, sauf mauvaise manipulation, stockage inapproprié ou modification, et vend un kit de roues et une capote en pièces détachées. Notre relevé RappelConso ne relie aucun rappel à la Doona i. Gardez la preuve d’achat.
Jusqu’à quel âge utiliser une Doona ?
Jusqu’à 13 kg et 85 cm, selon Doona. C’est la limite de la coque, qui sert à la fois de siège auto et de poussette ; le fabricant la donne de 40 à 85 cm. L’âge correspondant dépend de la croissance de chaque enfant : surveillez la taille et le poids, pas le calendrier. Ensuite, il faut un siège auto adapté à sa taille et une poussette classique.
Peut-on prendre la Doona dans l’avion ?
Doona annonce une approbation TÜV pour l’usage à bord, la compagnie décide. Cette approbation porte sur l’utilisation du siège dans l’avion, pas sur un format de bagage cabine. Les règles varient d’une compagnie à l’autre : vérifiez-les avant de réserver. Notre page poussette et avion rassemble celles que nous avons relevées.