Poussette Hauck Roadster Duo SLX

La Roadster Duo SLX est une poussette double côte à côte de Hauck, vendue seule avec ses deux sièges. Elle accueille deux enfants de la naissance à 15 kg chacun (0 à 36 mois), pour une charge totale de 36 kg, et pèse 13,75 kg. Située dans la moitié la moins chère des doubles du comparateur, elle vise les parents de jumeaux ou d’enfants rapprochés qui veulent des dossiers qui s’allongent.

76 cm de large, 13,75 kg : la Roadster Duo SLX en chiffres

Chaque place a son dossier à réglage continu, de 105 à 156°, son repose-pieds à 3 positions et sa capote : un enfant peut être allongé pendant que l’autre est assis. Pour un nouveau-né, Hauck prévoit sa nacelle souple 2in1 Carrycot, vendue à part ; le siège prend ensuite le relais jusqu’à 15 kg. Les sièges restent face à la route.

Le châssis fait 76 cm de large, comme la Joie Aire Twin, et Hauck indique qu’il passe les portes et les ascenseurs. Le pliage se fait d’une main par un déverrouillage central, mais le paquet reste volumineux : 89 × 76 × 42 cm, soit 284 litres, contre 234 pour l’Aire Twin. À 13,75 kg, elle pèse 1,65 kg de plus que cette dernière (12,1 kg), et un peu moins que la Bébé Confort Mane (14,46 kg). Les roues en plastique mesurent 23,5 cm à l’avant et 28 cm à l’arrière ; les roues avant pivotent à 360° et se bloquent. Le guidon continu, fixe, est à 101 cm.

Quels parents choisiront la Roadster Duo SLX ?

• Les parents de jumeaux qui veulent deux dossiers inclinables séparément.
• Deux enfants rapprochés, tant que l’aîné pèse moins de 15 kg.
• Les familles qui roulent sur des trottoirs irréguliers ou des allées de parc, avec des roues arrière de 28 cm.
• Moins adaptée si vous voulez clipser un cosy, si votre aîné approche des 15 kg ou si votre coffre est petit.

Ce qui est livré avec la Roadster Duo SLX, et ce qui ne l’est pas

La fiche Hauck ne liste qu’un élément à la livraison : la poussette, avec ses deux sièges, leurs capotes amovibles réglables séparément et la barre de maintien, amovible elle aussi. La nacelle 2in1 Carrycot n’est pas dans le carton, ni habillage pluie, ni porte-gobelet. Hauck parle de « grands paniers » sous les sièges sans en publier la charge. Allongé, chaque siège offre une surface de couchage de 79 cm sur 31 cm, mais avec un dossier qui s’arrête à 156°, c’est bien la nacelle que Hauck prévoit pour un nouveau-né. Les roues avant et arrière se démontent, ce qui aide à loger le châssis dans un coffre.

Avant d’acheter la Roadster Duo SLX : catalogue, nacelle et panier

Hauck ne présente plus ce modèle dans son catalogue en ligne : seule sa fiche PDF reste consultable. Vérifiez que la nacelle et les accessoires sont encore disponibles avant d’acheter. Aucun siège auto coque n’est annoncé compatible. Le panier n’a pas de capacité publiée par Hauck (un vendeur annonce 6 kg) ; le fabricant donne seulement les 36 kg de charge totale. Les roues sont « en plastique » sur la fiche actuelle, en EVA sur une ancienne page de la marque. Hauck évoque des suspensions pensées pour deux enfants, sans préciser les roues concernées. La norme n’est pas citée, et ni la capote ni le châssis ne sont détaillés.

Portes, coffre et entretien de la Roadster Duo SLX

Hauck affirme qu’elle passe les portes ordinaires et qu’elle se range même dans une petite voiture. Ses mesures invitent à vérifier : 76 cm de large, ouverte comme pliée, et 89 × 76 × 42 cm une fois repliée, soit 284 litres. Mesurez votre porte d’entrée, votre ascenseur et la largeur de votre coffre entre les passages de roue avant de vous décider. Au quotidien, ses tissus sont annoncés lavables sur l’ancienne page de la marque ; les avertissements généraux de Hauck demandent de suivre l’étiquette textile, de sécher la poussette après la pluie ou la neige et de lubrifier les roues contre la rouille. Comme toutes les poussettes Hauck, elle ne convient ni au jogging ni aux rollers, malgré ses grandes roues.

Roadster Duo SLX : notre avis en bref

La Roadster Duo SLX offre ce qu’on attend d’une double côte à côte bien placée en prix : deux dossiers qui s’allongent indépendamment, de grandes roues et un pliage d’une main. Elle est plus lourde et plus encombrante pliée que la Joie Aire Twin, se livre sans nacelle, et son retrait du catalogue Hauck invite à vérifier la disponibilité de la nacelle avant de se décider.