Pockit Air All Terrain
- Compacte
- Jusqu’à 22 kg
- Format cabine
- Enfant
- 22 kg
- Poids
- 4,6 kg
- Pliée
- 19 L
124,99 €En stock
Choisissez votre compagnie dans l’outil : il affiche sa règle et les poussettes du comparateur qui tiennent, pliées, dans son bagage cabine. Avant de chercher une poussette « cabine », sachez que toutes les compagnies dont nous avons lu la règle le 5 octobre 2026 prennent aussi la poussette en soute, et que la plupart la laissent jusqu’à la porte d’embarquement. La cabine n’a d’intérêt que si votre compagnie l’accepte à bord, et si la poussette tient dans ses dimensions, qui changent de quelques centimètres d’une compagnie à l’autre.
Lire la règle d’une compagnie dans l’outil avion
Pour chaque compagnie, l’outil reprend ce qu’écrit sa page officielle, relevée le 5 octobre 2026, et compare son bagage cabine aux dimensions pliées publiées par les fabricants du comparateur. Quatre informations décident de votre voyage :
- Les dimensions du bagage cabine, roues et poignées comprises : c’est le gabarit que la poussette pliée doit respecter si elle monte à bord.
- Les conditions de la cabine : poids maximal, modèle nommé, bagage à acheter ou à laisser en soute.
- La remise à la porte : pouvez-vous garder la poussette jusqu’à la porte d’embarquement, ou jusqu’à l’avion ?
- Le lieu de restitution : à la porte de l’avion, ou sur le tapis à bagages, ce qui change votre arrivée.
La liste de poussettes calculée par l’outil dit une seule chose : le paquet plié annoncé par le fabricant entre dans le gabarit de la compagnie, dans un sens ou dans l’autre. Elle ne dit pas que la compagnie acceptera ce modèle. Pour Air France, British Airways, Lufthansa et, pour la poussette, KLM, les pages n’ont pas pu être lues : leur règle n’a pas été vérifiée, consultez leur page bagages avant de partir. L’âge jusqu’auquel la poussette reste gratuite est détaillé dans notre guide jusqu’à quel âge la poussette est gratuite en avion.
Poussette en cabine : elle prend presque toujours la place d’un bagage
Les compagnies qui acceptent une poussette à bord la comptent rarement en plus de vos affaires :
- easyJet la prend si elle a été achetée comme « grand bagage à main » à la réservation et tient dans le compartiment au-dessus de vous ;
- Transavia, seulement avec un bagage cabine payant ;
- Volotea vous fait choisir entre la poussette et votre bagage à main ;
- Vueling la laisse monter, mais votre bagage cabine part alors en soute, gratuitement ;
- Corsair n’admet que la Babyzen Yoyo dans sa housse, qui devient l’unique bagage cabine de l’adulte ;
- Iberia et Emirates l’acceptent s’il reste de la place, sinon elle part en soute.
La page de Ryanair ne prévoit pas de poussette en cabine, et Air Caraïbes l’enregistre obligatoirement sur ses vols transatlantiques. En cabine, vous gagnez du temps à l’arrivée, mais vous perdez souvent un bagage. Et si votre compagnie rend la poussette à la porte de l’avion, comme Iberia, la soute ne vous en prive que pendant le vol.
56 × 45 × 25 cm, un repère et non une norme IATA
On lit souvent qu’une poussette « aux normes IATA » passe en cabine. Ce n’est pas le cas : l’IATA, l’association des compagnies aériennes, écrit seulement que « beaucoup de compagnies » appliquent un maximum de 56 × 45 × 25 cm, roues et poignées comprises. En 2015, elle avait lancé un format commun, « Cabin OK », de 55 × 35 × 20 cm, puis en a suspendu le déploiement huit jours plus tard ; sa FAQ de l’époque précisait que ce n’était pas un standard et que chaque compagnie garde ses propres limites.
Aucune autorité n’agrée une poussette pour la cabine : le fabricant annonce un format, la compagnie décide.
Les écarts de quelques centimètres comptent. Douze poussettes du comparateur sont annoncées au format cabine par leur fabricant, de 4,6 à 7,8 kg. Huit seulement tiennent pliées dans 56 × 45 × 25 cm : la Maxi-Cosi Lara² (51 × 50 × 26 cm), la Chicco WE 2, l’Inglesina Quid 3 et la Mountain Buggy Nano V3 dépassent sur au moins un côté. Dans le gabarit de 55 × 40 × 25 cm de Volotea, comme dans celui de 55 × 40 × 20 cm de Vueling, il n’en reste que deux : la gb Pockit Air All Terrain (35 × 30 × 18 cm, 4,6 kg) et la Cybex Libelle (48 × 32 × 20 cm, 6 kg). La Stokke YOYO³, pliée en 52 × 44 × 18 cm, correspond au gabarit « yoyo ou équivalent » de la page enfants de Transavia.
Un nouveau-né en avion : peu de poussettes cabine conviennent
Les deux poussettes les plus petites du comparateur ne sont pas prévues pour un nouveau-né : la Pockit Air All Terrain et la Libelle sont annoncées dès 6 mois, comme la YOYO³ vendue sans nacelle. Parmi les douze poussettes au format cabine annoncé, neuf sont utilisables dès la naissance d’après leur fabricant, par un dossier qui s’allonge à plat ou un cocon. Mais dans le comparateur, aucune poussette utilisable dès la naissance ne tient dans 55 × 40 × 25 cm, parmi celles dont la taille pliée est publiée : avec un bébé de quelques semaines, la poussette part presque toujours en soute.
Le cosy, le siège auto coque du nouveau-né, voyage souvent gratuitement en plus de la poussette : Ryanair compte deux équipements par bébé, easyJet jusqu’à deux articles par enfant, Vueling deux accessoires par bébé dont le siège auto du groupe 0+. Utile si vous louez une voiture à l’arrivée : voyez jusqu’à quand il convient dans notre guide cosy : jusqu’à quel âge.
La semaine du départ : mesurer, peser, protéger la poussette
- Mesurez la poussette pliée vous-même, roues et poignées comprises, comme le compte easyJet, et comparez avec les dimensions de sa fiche : un fabricant ne mesure pas toujours de la même façon.
- Pesez-la si vous visez la cabine ou la porte d’embarquement : Vueling et Transavia fixent 10 kg au plus.
- Protégez-la : Corsair n’accepte la Yoyo à bord que dans sa housse, Air Caraïbes fournit un sac plastique à l’aéroport ; pour la soute, une housse de voyage évite les salissures.
- Étiquetez-la à votre nom, avec un numéro de téléphone, et photographiez-la sous toutes ses faces avant de la confier : en cas de dégât, ce sera votre preuve.
- Entraînez-vous à la plier avec un enfant dans les bras : à la porte de l’avion, le geste se fait vite. Le fabricant annonce un pliage à une main pour 59 poussettes du comparateur.
Poussette abîmée ou perdue en soute : les délais à respecter
Une poussette enregistrée, ou remise à la porte de l’avion, voyage comme un bagage, avec les mêmes recours. Selon la page du ministère chargé des transports sur la perte et la détérioration des bagages (ecologie.gouv.fr, mise à jour le 25 juillet 2025) :
- faites dès l’arrivée un constat d’irrégularité bagage auprès du service litiges bagages de l’aéroport ;
- confirmez le dommage par écrit à la compagnie dans les 7 jours suivant la restitution de la poussette, et dans les 21 jours si elle est arrivée en retard, délais de la convention de Montréal ;
- avec une compagnie de l’Union européenne, c’est toujours cette convention qui s’applique ; ailleurs, la convention de Varsovie peut encore jouer, avec un délai de 3 jours, alors écrivez vite ;
- l’indemnisation est plafonnée par passager, en droits de tirage spéciaux, quel que soit le poids du bagage : gardez la facture de la poussette.
Si vous n’avez besoin d’une poussette qu’à destination, en louer une sur place vous évite la soute. Pour comparer les modèles qui voyagent bien, notre liste des poussettes pour voyager réunit celles de 8 kg ou moins qui se plient petit.