Poussette Mountain Buggy Swift

La Swift est la poussette citadine à trois roues de Mountain Buggy, ici dans sa version V4 (collection Heritage), vendue seule. Son siège hamac va de la position nouveau-né à la position assise, et le fabricant l’annonce jusqu’à 22 kg. À 7,6 kg, c’est la plus légère et la plus étroite des trois-roues de la marque ; elle se situe dans le haut de gamme du comparateur et vise les parents urbains qui sortent aussi des trottoirs lisses.

Trois roues de 25,4 cm pour 7,6 kg : la Swift sur le papier

Ses trois roues font toutes 25,4 cm (10 pouces), en mélange d’EVA et de caoutchouc, et sont annoncées increvables ; la roue avant offre 3 modes. De grandes roues pour 7,6 kg : c’est 4,64 kg de moins que la Maxi-Cosi Oxford, dont les roues arrière font 28 cm. Mountain Buggy ne publie en revanche aucune suspension. Le châssis est en aluminium, le guidon se règle, le frein s’actionne au pied et le panier en filet porte 5 kg.

Elle se plie d’une main avec le siège et tient debout pliée : 93 × 58 × 35 cm avec les roues, soit 189 litres. Roues retirées, la poussette pliée descend à 79 × 46 × 33 cm (79 × 52 × 33 cm dans la fiche détaillée), un format plat qui se glisse plus facilement dans un coffre. La largeur de 58 cm est celle d’une citadine. Le siège reste face à la route et s’incline d’une main ; il mesure 53 cm de haut pour 29 cm de large. Le harnais 5 points est conçu sans sangles pendantes. Face à la Thule Spring, autre trois-roues, la Swift pèse 2 kg de moins mais prend 189 litres pliée contre 109.

Les parents que la Swift peut convaincre

• Les citadins qui croisent pavés, bordures et allées de parc, et veulent de grandes roues sans gros poids.
• Ceux qui montent la poussette dans des escaliers : 7,6 kg pour un trois-roues.
• Les familles qui ont déjà un cosy Maxi-Cosi, Cybex Aton ou Nuna Pipa, compatibles avec adaptateur.
• Moins adaptée si vous voulez voir votre bébé face à vous ou charger beaucoup de courses : siège fixe et panier de 5 kg.

Nacelle, cocon ou cosy : la Swift dès la naissance

Trois accessoires, tous vendus à part, complètent le hamac. La carrycot plus, nacelle de la marque, accueille le bébé allongé ou légèrement incliné jusqu’à 9 kg, puis se transforme en siège face aux parents de 6 mois à 15 kg ; Mountain Buggy l’annonce certifiée pour le sommeil de nuit. Le cocon, de 1,5 kg, sert de 0 à 6 mois et jusqu’à 9 kg. L’adaptateur de siège auto, enfin, accepte jusqu’à 13 kg les Maxi-Cosi CabrioFix, Pebble et Mico, les Cybex Aton, les Nuna Pipa, les Britax B-Pod et Willow ou le Kiddy Evolution Pro 2 ; un adaptateur universel distinct vise le Peg Perego Primo Viaggio et le Chicco KeyFit 30, et rien n’est prévu pour les BeSafe.

Swift V4 ou V3 : ce qui a changé

La V4 Heritage n’est pas la Swift que vend encore le site mondial de la marque. Cette V3.2 roule sur des pneus gonflables, pèse 9 kg, porte 10 kg au panier et s’arrête à 20 kg. La V4 passe à 7,6 kg et à des pneus increvables, sans gonflage, mais divise le panier par deux (5 kg). D’occasion, regardez les pneus : gonflables, c’est une V3. L’adaptateur de siège auto actuel sert aux deux générations.

Avant d’acheter la Swift : âge annoncé, contenu et disponibilité

L’âge annoncé diffère selon la source : le fabricant indique de la naissance à 5 ans, à titre indicatif, quand certaines annonces disent dès 6 mois, en reprenant l’ancienne version. La boîte contient le châssis, le siège hamac avec son harnais, la capote UPF 50+, les trois roues et le panier, rien de plus ; le porte-bouteille annoncé par certains vendeurs appartenait à la V3. Mountain Buggy ne publie ni le nombre de positions du dossier, ni les suspensions, ni la norme. Enfin, la Swift V4, sa nacelle et son adaptateur ne sont plus en vente sur le site européen de la marque : vérifiez que les accessoires restent disponibles chez votre vendeur.

Notre verdict sur la Swift V4

La Swift réunit ce que ses trois voisines n’offrent pas ensemble : des roues de 25,4 cm et un poids de 7,6 kg. Elle demande en retour d’accepter un siège non réversible, un panier de 5 kg, 189 litres pliée et des accessoires à acheter. Pour un parent de ville qui veut de grandes roues sans porter une tout-terrain lourde, c’est un choix cohérent.